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\nEl panorama: concesionarios cerrados, ca\u00edda en las ventas aproximadamente en un 4%, f\u00e1bricas y ensambladoras cerradas.<\/p>\n<\/blockquote>\n
\u00a0<\/strong>Mientras la restricci\u00f3n de movilidad contin\u00faa y se sigue aplazando el reinicio de actividades, uno de los sectores que esperan volver a la actividad normal es el automotriz en todos sus segmentos. Los concesionarios de veh\u00edculos nuevos y usados est\u00e1n cerrados, sin posibilidad de realizar alg\u00fan tipo de gesti\u00f3n comercial.<\/p>\n
A pesar de tener una gran vitrina virtual en internet, con sitios especializados en comercializaci\u00f3n de autos, y la gran oportunidad que las redes sociales brindan, es muy dif\u00edcil llegar al cliente virtualmente: el comprador que va a adquirir un auto es, por lo general, una persona que le gusta mirar, tocar subirse al auto. Y si la decisi\u00f3n de compra depende de un consenso,<\/strong> la familia debe estar presente. \u00a0\u00a0Por esta raz\u00f3n las pruebas de manejo son claves para cerrar una venta.<\/p>\n
El caso de veh\u00edculos usados es mucho m\u00e1s complejo ya que el cliente quiere saber d\u00f3nde est\u00e1 comprando su veh\u00edculo y asegurar su inversi\u00f3n. La comercializaci\u00f3n de un auto usado conlleva un proceso m\u00e1s minucioso en cuanto a documentos y chequeos mec\u00e1nicos. En este caso la confianza que el asesor le brinda al cliente es muy importante.<\/p>\n
El escenario antes del COVID-19 se puede resumir en la ca\u00edda en ventas de aproximadamente el 4% anual seg\u00fan AEADE (Asociaci\u00f3n de Empresas Automotrices del Ecuador). As\u00ed tambi\u00e9n, el crecimiento en n\u00famero de modelos debido a la eliminaci\u00f3n de restricci\u00f3n de importaciones de veh\u00edculos y acuerdos con la Uni\u00f3n Europea, el crecimiento en participaci\u00f3n de mercado de marcas chinas que llegan a un 20% y ensambladoras nacionales muy poco competitivas.<\/p>\n
En plena pandemia vemos f\u00e1bricas y ensambladoras cerradas o disminuci\u00f3n de la producci\u00f3n, adem\u00e1s de dificultades en la cadena de suministros para el ensamblado de veh\u00edculos.<\/p>\n
Cuando se permita volver a las actividades, lo m\u00e1s probable es que las normas de higiene dificulten recuperar la producci\u00f3n y venta al nivel de antes de la pandemia. Seguramente tomar\u00e1 unos meses alcanzar la plena producci\u00f3n.<\/p>\n
Es muy probable que veamos rebajas importantes en los precios de autos nuevos para reducir el inventario no vendido durante los meses de inmovilidad, adem\u00e1s que muchas personas postergar\u00e1n la compra de un auto debido a la disminuci\u00f3n de los ingresos.<\/p>\n
Esto har\u00e1 caer tambi\u00e9n el precio de los autos usados.<\/p>\n
Una posible consecuencia de la pandemia es que se valore con mayor intensidad el aire limpio, libre de contaminaci\u00f3n, y se acelere la producci\u00f3n de autos el\u00e9ctricos. Algunos pa\u00edses intentar\u00e1n limitar el uso de combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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